首先就我国汽车制造行业的市场及技术发展情况进行调研。国外欧美等发达国家,奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚等重卡车架普遍采用厚度8mm~9mm、屈服强度大于650MPa的单层结构的大梁。在我国,由于路况较差,长期以来重卡车架采用屈服强度355~500MPa级别、厚度8mm主梁加5mm、6mm、8mm衬梁的双层结构大梁。采用双层结构大梁,主要受限于比较落后的设计、装备和制造水平。随着国家节能减排要求,汽车制造厂家纷纷减轻汽车自重,高强度汽车大梁钢广泛应用于汽车轻量化、工程机械轻量化等行业,目前国内汽车改装、机械重工等领域对高强度汽车大梁钢需求旺盛,使用企业主要是各类民用车、商用车、载货卡车的制造商。 由于汽车大梁形状复杂,要求钢板具有较高强度、塑性和冷弯性能,同时还需良好的冷冲压成型性能。因此对碳、磷、硫含量等化学成分和表面性能等
要求控制得更加严格,对一个钢铁企业纵跨铁水预处理、转炉、LF精炼、连铸、热轧等长流程综合管理水平与技术衔接能力的考验。 《汽车大梁用热轧钢板和钢带》国家标准(GB/T 3273-2005)中包含的牌号有:370L、420L、440L、510L、550L。随着国家节能减排要求,高强度汽车大梁钢广泛应用于汽车轻量化、工程机械轻量化等行业,现有牌号强度级别相对较低,已不满足高强度汽车大梁用钢的需要,需增加高强度汽车大梁钢的牌号。 在标准制订过程中我们首先做了标准资料方面的收集分析和研究工作。涉及的标准有:欧洲标准DIN-EN-10149、中国标准GB/T 222、GB/T 20066、GB/T 223、GB/T 20123、GB/T 20126、GB/T 228、GB/T 232、GB/T 247、GB/T 709、GB/T 2975、GB/T 4336、GB/T 6394、GB/T 13299、GB/T 8170、GB/T 17505、YB/T 081等相关标准、各企业标准及技术协议。
适用范围 根据汽车大梁用钢的市场需求以及生产、使用情况,本标准的适用范围规定为“本标准适用于制造汽车大梁用厚度1.6mm~14.0mm的低合金钢热轧钢板和钢带”。 GB/T 3273汽车大梁钢牌号的标记方式,由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。 例如:590L 590——代表抗拉强度的下限,单位为N/mm2。 L——代表汽车纵、横梁。 3.3.2 按边缘状态分 切边 EC 不切边 EM